Comparación de costes de adquisición
La versión de batería de litio es un 30-50% más cara que la versión de plomo-ácido y un 10-20% más barata que la versión diésel. Sin embargo, a medida que la cadena de la industria de las baterías de litio madura, la brecha de precios se está reduciendo rápidamente y se espera que la paridad se logre en 2027.
Costes operativos (TCO a 5 años)
El costo de la electricidad es de aproximadamente 1/5-1/10 del costo del combustible; la vida útil de la batería de litio es de 1500-2000 veces (aproximadamente 5-8 años), y el ácido de plomo es de solo 300-500 veces (debe reemplazarse en 1-2 años); el motor de combustible también requiere mantenimiento adicional, como aceite, elementos de filtro, correas, etc. La versión eléctrica de TCO de 5 años suele ser un 40-60% más baja.
Rendimiento
La versión de combustible tiene un alto par y una larga resistencia, lo que es adecuado para lugares ultra grandes (más de 100.000 metros cuadrados) o escenarios sin condiciones de carga. La versión eléctrica es silenciosa, sin emisiones y con plena potencia de arranque, lo que es más adecuado para lugares interiores o respetuosos con el medio ambiente.
Orientación política
Bajo el objetivo de doble carbono, se han introducido políticas de subsidios en muchos lugares para alentar a los equipos eléctricos a reemplazar los equipos de combustible. Algunos parques industriales han prohibido el uso de equipos de limpieza de combustible en interiores. La electricidad será la única opción de cumplimiento en los próximos años.
Consejos de compra
→ Elija la versión de batería de litio con condiciones de carga fijas (la más larga y económica); la versión de → combustible sin pilas de carga en el gran lugar al aire libre sigue siendo práctica; la → parte de demanda mixta es eléctrica + una pequeña cantidad de combustible es complementaria.